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Vos premiers tours de roues :
Conseils sur les trajectoires :
- Respectez les distances de sécurité
- Augmentez-les sur routes mouillées
- En courbe : extérieur, intérieur, extérieur.
- Ne prenez pas trop d’angle
- Evitez les freinages trop appuyés avec des pneus froids ou neufs
- En France la puissance des motos est limitée à 100 chevaux (genre MTT2)
- Pour les jeunes (-21ans) venant de passer le permis de conduire la limitation est de 34 cv pendant 2 ans.
- Une moto débridée au-delà de 100 cv (ou 34cv pour les jeunes permis) ne sera pas couverte par votre assurance en cas de sinistre, d’autant plus que c’est interdit au regard de la loi.
- Les signalisations au sol ainsi que les plaques d’égouts sont à éviter surtout lorsque la chaussée est mouillée.
- Egalement en début d’averse se méfier car la pluie se mélange aux résidus d’essence et aux saletés présentes.
- Attention sur les routes secondaires et côtières à la présence de terre ou de sable.
Préparer votre voyage :
Itinéraire :
- Toujours prévoir longtemps à l’avance votre itinéraire grâce aux nombreux sites d’itinéraires ou sur une carte. Le placer dans la sacoche réservoir ou un porte carte magnétique.
- Vous pouvez également vous équiper d’un GPS spécial moto étanche et utilisable avec des gants.
- Avant un long trajet, vérifier les niveaux d’huile, de liquide de refroidissement, liquide de frein, et la charge de la batterie.
- Apportez une grande attention à la bonne fixation de vos bagages.
- Vérifiez l’état des disques et des plaquettes de freins.
- Contrôlez le bon fonctionnement de votre éclairage, il est possible de vous équiper d’ampoules longue portée ou d’un kit Xénon.
- En plus des vérifications périodiques, il est primordial de vérifier l’état et la pression des pneus. Pour cela examinez le flan et la bande roulante : aucune déchirure, usure non uniforme ou présence d’objet ne doit être repérée, ni de déchirure au niveau de la valve. Il est possible de légèrement surgonfler vos pneus en cas de fort chargement.
- Réglez vos rétros.
- Vérifiez votre kit chaîne (tension et graissage).
- Ayez toujours sous votre selle un constat amiable et un gilet de sécurité.
- Pour pouvoir communiquer avec votre passager plusieurs solutions s’offrent à vous selon votre budget ou votre utilisation : l’intercom, le tuyeaucom et le talkie-walkie.
Bien vous équiper :
Comment choisir son équipement en fonction des trajets ou des saisons :
- Les pires ennemis du motard sont le froid et la pluie, il faut donc choisir des vêtements chauds et étanches type gore-tex.
- Vous pouvez également opter pour des vêtements ou des combinaisons en cuir qui vous assurent une grande résistance aux frottements en cas de chute.
- Même en cas de forte chaleur ne sortez jamais sans un équipement adéquat, casque, gants, blouson et pantalon. Vous pouvez trouver sur le marché des matières adaptées qui laisseront circuler l’air sans vous étouffer.
- Bien choisir votre système antivol est primordial pour vous et votre assurance, deux labels doivent y figurer : l’agrément SRA et la norme NF gages de qualités et de fiabilités reconnus par les assurances.
- Le gravage de votre véhicule est également nécessaire.
- Vous avez plusieurs types de système antivol en fonction de votre budget :
- Le bloc disques
- La chaîne
- Le " U " souvent considéré comme le plus efficace
- L’antivol électronique
Entretenir votre moto :
- Effectuez les révisions prévues par les constructeurs au kilométrage ou à la durée préconisée.
- Nettoyez régulièrement votre moto.
- Rechargez régulièrement votre batterie surtout l’hiver quand vous utilisez peu votre véhicule, vous pouvez même la débrancher pendant cette saison.
